未雨绸缪与亡羊补牢

未雨绸缪与亡羊补牢

375路运营线路中王庄路口在进行了道路重新铺设后，原来路口为一条左转弯加直行道，一条为一条右转弯道加直行道。现在改为一条左转弯道加直行道，一条为右转弯专用道。在没有改变之前这里就是一个造成道路拥堵的一个重要节点，自东向西方向的交通流量始终压力较大，尤其是早晚高峰时间造成的影响一直可以覆盖到学院路城府路口。现在在进行了这样的改造之后王庄路口在一定程度上已经成为375路沿线道路堵车最严重的节点了！2007年10月22日、23日两天上午7点到 8点，下午4点30分到5点30分本人在此路口进行了一次简单的测算。平均每小时通过左转弯加直行道的机动车为356辆，通过右转弯专用道的包括违章执行的机动车为57辆。两者交通流量对比相差6倍，道路拥堵情况非常严重，影响范围更是直到城府路口南侧由南向西方向。从以违反道路指示标志的违章行为看，公交车违章占绝对主力，其中690路违章率大约为90％，656、331、375路违章率为70％，307路违章率为60％。占据总违章率85％以上。

对于这样的情况车队相关管理人员是不是了解？如果了解了有没有一个解决的办法？如果没有了解到这样的情况，只能说明做为运营线路的管理人员没有能够及时掌握运营线路道路环境变化的特点，而不及时掌握相关的道路环境变化特点又怎么能够有效了解司机队伍中可能存在的安全隐患？安全管理与安全教育又怎么可能符合实际需要？要知道安全问题在于事先防范、未雨绸缪，而不是等着问题集中出现了才来亡羊补牢！这是管理意识是否到位的问题！