见习工作总结

见习工作总结
在分公司党委及车队领导的信任和推荐下，我获得了一次难得的见习机会。作为一名唯一来自生产第一线的职工，能够获得这样一个难能可贵的机会，我深感到组织及领导给予的信任和寄予的希望。同时也感到自己面临着人生和事业的转折点，责任感和使命感始终萦绕在我的思想和内心深处。如何更好的利用这次难得的机会，丰富自己的业务知识，提高自己的工作能力，充分发挥自己的特点，不辜负组织及领导给予的信任和寄予的希望，能够更好的为公交事业做贡献，是我当前思想的真实写照。
2005年3月31日分公司党委工作部专门给我们11位见习队长进行了岗前培训。通过培训我个人认识到基层管理的重要性，认识到基层管理应具备的基本条件和素质。首先要有高度的事业心、责任心；其次要有全局观念，要学会从更高的层次看问题，具有相应的协调能力和组织能力；其三要认真正确的理解上级工作安排，在工作中坚决贯彻、落实、执行指示精神。尊重领导，尊重职工，处理问题坚持原则公正、公平、公开，具有自己的人格魅力，树立自身威信。让领导放心，让职工信服，做合格的管理者；其四要有意识的培养自身的品质，要有积极的工作***，敢想敢做，敢于管理，敢负责任有意识的不断锻炼自己；其五充分发挥自身优势，做有个性、有思想、有抱负、有事业心、有责任感、有使命感的新时期复合型人才，将优良传统与现代管理制度有效的相结合，使之更加符合公交企业现代企业制度建立完善的需要。注重新知识、新技术、新型管理手段的学习掌握，并在工作实践中合理有效的加以运用。在工作中勇于创新、认真总结，努力探索新时期现代企业制度所需的管理工作的方式、方法和手段，更好的为公交事业的发展建设的需要服务。
我所见习的岗位是从事车队安全管理的安全队长工作。 自四月一日起，正式走上车队安全队长见习岗位，思想深处焦虑与不安始终相拌相随。焦虑的是自己能否不辜负组织及领导给予的信任和寄予的希望；不安的是自己能否做好这项工作？能否为职工所接受？毕竟组织及领导给予的信任和寄予的希望使自己有了从未有过的责任感和使命感；从一个普通的一线驾驶员转变成一名基层管理者，存在着巨大的差异和转折。这时是通过对分公司党委工作部岗前培训的回想，车队***队长语重心长的叮嘱与关心，见习岗位队长耐心细致的传授，车队班子整体给予的支持，使我从新建立了做好工作的勇气和信心。从基础管理入手，认真学习总结，注重专业知识、相关知识的学习掌握，有不明白地方的及时请教，注意日常积累，使自己对本职工作的认识和掌握有了理解和提高。交通事故的处理是安全专业管理的重要内容，安全队长、安全员无私的向我传授他们多年积累的经验，鼓励我大胆尝试，独立处理，不时指点我要注意的问题，做到事故双方对处理意见达成一致满意，对本企业驾驶员发生事故坚持做到“四不放过”，让驾驶员真正明白自己的问题出在哪里，即吸取了自己的教训又教育了别人。通过上路检查及时发现隐患和弊端，对发现的问题没有充分的思想认识绝不放过，没有达到教育的目的决不放过，以点带面，将针对性教育与普遍性教育有机的相结合，让每一名驾驶员充分认识到道路交通法律法规及企业各项相关安全生产规定的严肃性，安全生产在公交企业所具有的不可替代的重要作用，真正理解遵章守法不但是保障每一名交通参与者利益的保证，更是保证每一名驾驶员自己切身利益的根本。
面对职工时，在不违反原则的前提下，理解职工、尊重职工，做耐心的倾听者，注意掌握职工思想动态，有序引导，袒诚相对，构建良性互动的对话渠道，使职工能够逐步接受和信任，处理问题坚持原则，公正、公平、公开，用自己的人格魅力树立自身威信，从而实现管理意识的有效贯彻和落实，为管理目标的实现营造良好的基础和氛围。才能够“心往一处想，劲往一处使”，创造一个和谐的工作环境。
进入五月首先面临的就是“五一”长假的来临，节前教育是必不可少的，我第一次司机会，也是第一次在全体驾驶员面前亮相就这样开始了。车队领导注意到我有顾虑，及时给予我指点和鼓励，安全队长为充分锻炼我，要求我自己准备安全教育内容，并告诉我应当注意的事项，由他进行必要的补充。安全员鼓励我大胆面对，放松精神，抛弃顾虑。在细致耐心的准备下，司机会取得了较为圆满的结果，得到了车队领导及职工的认可，达到了预期的目的。“五一”期间车队全体干管放弃休息力保节日行车安全，在车队***队长的带领下，加强路上检查监控，对全体驾驶员进行行车安全教育，在车队干部职工的共同努力下，实现了“不剐一车，不伤一人”的目标。为今后的工作打下了良好的基础。也证明了在大家共同的努力下我们车队的安全管理工作是能够取得优异成绩的。
节后工作重心在不放松严格管理的同时，按照集团公司、分公司指示精神，结合运营线路图、线路分析汇编，利用现代影象技术结合车队重点路口、路段，历年来发生的事故案例，在行政队长、安全队长的统筹策划下，与安全员共同制作了“驾驶员安全行车教育”光盘。本着为企业负责、为职工负责的精神，在车队的大力支持下，在细致精心的制作中，凭着认真负责高度重视的工作态度，圆满完成了这项工作。不仅得到车队领导的肯定，同时得到分公司领导的认可，并有幸被选中代表分公司参加集团公司举办的评比展示。
进入六月份北京出现持续高温天气，尤其自21日起连续三天出现38度以上的高温天气。车队在广泛开展暑期“三防”教育的同时，车队全体干管后勤人员全部上路，每天上午9点至11点，下午13点至17点在皂君庙、北下关、成府路东口、西外大街等站点设立安全岗，叮嘱驾驶员注意行车安全，观察驾驶员状态，敦促做好暑期“三防”工作。对新、重驾驶员进行重点叮嘱，努力做到监控到位，不出死角，确保行车安全。车队干管、安全专职管理人员不定期上路检查，对发现的问题及时进行纠正和相应的处理，力争做到防患于未然。5月31日按分公司交通线网调整的需要，我队16支线大慧寺路段改为双向行驶，在做好前期组织安排的前提下，31日从16支线头班车开始，车队安全、运营两专业口在队长的带领下，分别在农科院、魏公村、大慧寺及大慧寺东口对驾驶员进行逐一叮嘱，观察线路交通环境，以便于掌握第一手信息。确保了线路变更工作的顺利完成。

5月26日分公司“交通安全在我心中”巡回演讲小组在分公司安全科长的带领下到我队进行演讲，四名演讲选手通过自己的亲身感受对交通安全的理解与认识进行了阐述，安全科长对当前公交企业的形势进行了详尽的介绍，对安全行车的重要性进行了深入的再教育。使全体驾驶员再一次受到了深刻的安全行车教育。6月 24日，车队召开司机专业会，总结了六月份以来的车队安全形势，对发生的交通事故进行分析，再一次对暑期“三防”进行教育。通过播放交通安全教育光盘，对全体驾驶员进行安全行车教育，将安全教育课堂搬到线路上，实地进行诸如：铁道路口、十字路口、T型路口等路口安全行车教育，将路口安全行车教育做为贯彻全年安全工作的重点。为应对今年暑期安全工作，车队对雨天行车应急预案进行了完善，明确了积水区域及安全岗人员，充分做好了迎汛工作的前期准备。按分公司支援电车应急预案的工作部署，6月24日确定了由见习安全队长、安全员为首的应急分队，在驾驶员、乘务员队伍中挑选有经验、有保证、有责任心的车队骨干共 14人以应对可能的加车支援任务，确保圆满完成上级交给的任务。
从六月份车队安全工作整体形势来看，我们的工作不容有一丝的麻痹大意。自5月28日至6月25日，车队共发生自结我方责任交通事故五起，其中追尾事故就占到三起，路口行车剐撞事故两起，总损失达13000元左右。经过对事故的认真分析，主要表现在：驾驶精神不集中、跟车距离过近未保持安全距离、判断失误、过高估计情况等因素。本着“四不放过”的原则，对当事驾驶员逐一进行了事故分析及安全教育，同时利用专业会对全体驾驶员进行针对性教育。六月份投诉有所抬头，主要表现为：运营甩站、不二次进站，针对这一现象，车队在加强教育的同时，安全、运营联手进行专项检查，对发现的问题决不放过，力图对运营秩序进行强有力的整顿，努力消灭此类行为的出现。在车队大力整顿下，交通违法行为，与去年同期相比有了明显的好转，但我们同时也看到交通违法行为并没有完全消灭，在个别驾驶员身上依法行车的意识仍有待加强。个别驾驶员安全生产与生产任务两者之间的关系定位不准确，抢压票款的现象仍时有发生。以上都是我们下一步安全工作的重点。
进入七月北京“数伏”来临，持续的高温及“桑拿天”气候考验着车队的每一名干部职工。车队队务会经过认真研究，根据分公司工作安排，制定了防汛工作安排及供电应急工作安排，组建了两个应急分队，人员安排到位，要求24小时通讯畅通，以备不时之需。车队安全口对两条运营线路重新进行认真排摸，对积水路段、备用绕行线路情况作到掌握第一手资料，心中有数。
7月5日，分公司上半年安全百分验收工作在分公司经理的高度关注下以一种全新的方式展开，车队对上半年的安全工作进行总结，基础管理帐目公开评比，我队上半年安全工作基本得到了分公司安全管理部的认可。同时也对车队下半年安全工作提出了新的要求，同时也总结了工作中存在的差距与不足。从而深刻体会到上级领导对安全工作的高度重视，在我们的工作中要如何提高认识，对做好下半年安全工作有了更加明确的目标。
针对今年新司机明显增多的实际情况，车队加强了对新司机的安全教育，尤其是以暑期“三防”教育、安全行车意识教育为主。车队干管、安委会对新司机进行每天叮嘱、随车跟踪辅导，力争帮助他们安全通过暑期。
7月2日、7月13日，分公司安全管理部由部长亲自带队，到车队进行“6.30”事故及路口安全教育口测，结果差强人意。分公司安全管理部当时提出了批评。车队及时进行了分析，原因在于教育进行了，但重视程度不够，教育没能做到入心入脑，管理工作中认识不到位，没能完全领会领导意图，专业会教育质量存在不足。教育方式、方法有待，安全日见面教育有些流于形式，司机只是机械的知道签字，对教育内容不注意，旧交规的知识根深地固，新交法掌握不扎实。虽然安全员逐一进行叮嘱，依然效果不理想。针对此情况，车队积极想对策，行政队长亲自带队利用四天的时间对每一名司机进行口试，不合格者当时进行批评教育，对司机进行逐一辅导，印制试卷对司机进行统一考试，强化处罚力度，用以帮助司机增强安全意识，有效扭转被动的局面。力争在分公司统一考试中取得良好的成绩。车队以路口安全教育为重中之重，进行坚定不移地、持续的深入贯彻教育，达到安全教育入心入脑的效果。努力弥补工作中的差距与不足，为车队下半年安全工作打下坚实的基础。从而也使我认识到安全教育是一项持久的，不容一丝松懈的工作。管理者对知识的掌握直接影响被教育者的效果，教育手段和方式必须为职工所接受和重视，真正做到安全教育入心入脑。才能取得想要达到的目的。
八月根据分公司工作安排，原见习岗位安全队长另有任用，毛艾伟同志到我队担任安全队长，我在继续做好见习岗位工作的同时，更有义务帮助毛队长尽快的熟悉车队基本情况和特点，以便更好的开展工作。在前期根据车队工作分工安全管理工作由我主导，通过这段时间的工作，尤其是分公司安全管理部路口安全通行规定考试的组织工作，及时发现了自己存在的细节工作不到位的问题，分公司安全管理部领导及时给与了批评指正，也正确认识到自己的不足。对于培养自己严谨细致的工作作风大有益处。
九月正值我队“9。11”事故一周年之际，以此为契机我们在得到分公司安全管理部及车队班子的大力支持下于九月十一日当天以近年来典型事故案例回顾及分析、交通事故的预防及处理、我队运营线路易违章路段及违章行为分析、路口安全通行规定教育的意义为重点对三年以内行驾驶员、重点驾驶员、年度内有交通违章行为、交通事故的驾驶员进行了培训。自九月十日至九月十五日车队党政工团各级组织、车队安委会组织了大规模的上路检查监控，期间共检查300余车次，对于发现的问题及时进行了严肃的处理，达到了预期的目的，有效遏制了交通违法行为的发生，为维护车队已经取得的较好的安全管理成绩奠定了基础。
随着公交企业深化内部改革力度的进程，我们的工作也将面临应运而生的各种新问题、新考验，当前道路交通环境日益复杂的现实，人们法制意识的不断提高，要求我们依法管理，依法处理交通违法行为及交通事故的水平必须不断有所提高，要充分及时的掌握法律法规的新要求，将好的传统与新形势、新技术、新观念有机的相结合，更好的服务于企业，服务于职工，使我们安全管理工作有进一步的提高，从而让我们的工作，顺应企业发展建设的需要，顺应现代化企业管理的需要，为今后安全管理工作打下坚实的基础。
通过这六个月的见习工作，我深刻领悟到基层安全管理工作应本着企业利益与职工利益是相辅相成的，对职工的管理与服务于职工是密不可分的。个人利益服从于车队集体利益；车队集体利益服从于企业全局利益。在当前公交企业获得明确社会定位的大环境下，在当前公交企业深化企业改革及建立现代企业制度的大趋势下，每一名管理者、每一名公交企业职工都应当充分发挥自身的主观能动性，为企业的未来发展建设贡献自己的力量，维护企业的形象和信誉。具体到每一名安全管理者，每一名公交驾驶员，都应当明白安全关系社会的和谐与稳定，安全关系企业的建设与发展，安全关系家庭的幸福与美满，安全关系个人的事业与前途。因此作为企业基层安全管理者就应当本着为社会、为企业、为职工、为自己高度负责的态度，认真的做好每一项工作，顺应时代发展的趋势，顺应企业发展建设的需要，努力学习新知识、新技术、现代化的管理手段，服务于社会、服务于企业、服务于职工！
明天可能将面临意想不到的困难和挫折，无论组织安排从事哪一项工作，我都将一如既往的认真工作，不断积累工作经验，不断充实自己的专业知识和业务水平，我坚信在分公司党委对我的关怀下，凭借学习掌握的知识，对工作的满腔热情，我能够经受住任何的考验，将自己造就成有用之才，绝不辜负组织及领导给予的信任和寄予的希望，珍惜这来之不易的学习机会。


客四十队 洪 涛
2005-9-28