万幸375路不是无人售票线路！

万幸375路不是无人售票线路！

自 2009年元月一日起，65岁以上老年人优惠政策正式开始实施。由于恰逢元旦小长假期间，在头三天里虽然老年人乘车略有增加，但是没有明显的供需紧张情况出现。而元月四日第一个工作日的开始后，乘客数量急剧增长，在实际工作中明显感觉到一种压力的存在！由于375路途径颐和园，并且方便换乘去香山、凤凰岭等旅游区，遛早的老年人本来就相对集中，好在老年人出行时间比较早，出来的时间基本上在早上六点半以前的时段。可是由于车型的限制仅仅25、6个座位的 375路现有车型，开始出现老年人多座位不足的情况先兆。元月四日我车上的乘务员大姐一方面频繁的给老年人寻找座位、叮嘱注意安全的同时，屡次不得不让一些老年人坐到乘务员的座位上。

从上午八点半左右开始，遛早的老年人客流开始回程，加上由于线路途径西苑早市，往往这些老年人会在遛早后顺便到西苑早市进行采购，并且多以蔬菜、水果等重物为主，小推车、较大提篮、布袋等一方面占据较大空间，另一方面上下车时显得比较笨重和不便，往往需要其他人的帮助。而这个时间段实际上早高峰并没有完全结束，上班族客流与老年人客流出现重叠，加上这个时间段正是375路一些重点拥堵路段堵车最严重的时间，驾驶员的压力骤然增加，乘务员的工作也随之增加。本人认为潜在危险指数应该是最高峰值。司售之间的配合在此时显的尤为重要！这也进一步凸现出乘务员工作不可替代的重要作用！而相比之下，那些无人售票线路的驾驶员面对的潜在风险则大大增加！万幸375路不是无人售票线路！