云南昆明26路公交车司机猝死引发的问题

由语不惊人周四四月 16 2009, 18:33

云南昆明26路公交车司机猝死引发的问题
云南电视网4月10日报道：杨志舟猝死于工作岗位之后，有关公交司机工作强度、工作时间的话题一直是大家关注的焦点，那么作为一个特殊性质的公共服务行业，公交驾驶员的工作时间和劳动强度是否存在违法行为呢，记者咨询了律师。

　　在最近几天的调查中记者了解到，公交集团公司规定公交驾驶员每月基本工作时间为21天，超出天数按照日工资200%的标准进行补偿。根据工作年限，公交司机每年也会享受5-15天不等的休假时间，放弃休假的，每天将获得300%的工资补偿。

目前，昆明公交已经开通公交线路204条，公交运营车辆3200辆，专职公交司机5700多人。其中平均每名驾驶员每天城区行车里程为100到120公里，平均工作7小时，但是，受道路施工和堵车的影响，大家的实际工作时间比7小时要长一些。

　　郎师傅：因为毕竟道路比较拥堵我们驾驶员也不希望这样如果一堵车车上的乘客着急我们也急我们急的是回来以后可能饭吃不到解小手可能也解不到。

　　昆明新巴第十三车队队长：胡宏斌：由于道路不畅通堵塞的原因，可能这个时间都留到路上去了，都在车上呆着，回来休息和调整的时间就很少，可能就要增加一到两个小时在车上呆着。

　　由于线路多，人手紧，使得公交集团规定的每月两天的强制休息时间都很难保证。现在，各分公司和车队也只能根据实际情况，弹性调整休息时间。记者前两天的调查中，司机小朱在去年全年仅休息了7天，类似的情况，新洋务律师事务所的苏建明律师分析，公交公司的补偿方式是符合相关法律的，但是，本着以人为本的精神，需要劳逸结合，虽然放弃双休和节假日得到了工资方面的补偿，但是，长时间得不到休息，本身对公交司机的劳动强度是加大了，会增加疲劳感，存在着隐性的安全隐患，另外，对于公交司机每天在车上工作超过7小时的情况，却涉嫌违反《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中关于禁止疲劳驾驶的规定。

　　新洋务律师事务所主任苏建明：道路交通安全法实施条例有了一个标准就是连续四个小时驾驶机动车虽然没有连续驾驶四个小时但是中途的休息时间低于二十分钟那应该算疲劳驾驶那就是违法

　　苏建明律师也分析：由于公交驾驶员属于特殊行业，他驾驶的是高速行驶当中的交通工具，存在潜在危险。因此，苏律师也提出了疑问，如果疲劳驾驶，是长时间工作造成的，一旦造成道路交通安全事故，这责任应该由谁来负责呢？针对这些潜在的危险，苏律师业提出了自己的观点。

　　新洋务律师事务所主任对于公交公司也可以调整公交司机的班次来达到道路交通安全法的规定在劳动力安排上公交公司是否可以适当调整这样来满足一个我认为法律保护的大的利益