职工被安排多休息不等于企业可以不支付工资
构建北京公交职工自己的舆论阵地 :: 专属论坛 :: 孤独的长跑者专栏
第1页/共1页
职工被安排多休息不等于企业可以不支付工资
职工被安排多休息不等于企业可以不支付工资
近来由于大批司机与车辆被抽调到奥运专线,各个车队都出现了人员、车辆紧张的情况,以至于司机被强迫必须上六天才能休一天。而同时在还有乘务员的一些车队由于配班配组不足,导致乘务员出现相对的人员富余,出现了有意增加乘务员休息时间的情况。最常见的是由每周两天休息增加到每周休三天。这直接结果是乘务员月出勤天数低于正常出勤天数,企业按日工资方式计算职工工资,其结果是造成乘务员正常月工资收入下降。根据2003年12月16日市人民政府第18次常务会议审议通过,自2004年1月22日起施行的《北京市工资支付规定》第二十七条 非因劳动者本人原因造成用人单位停工、停业的,在一个工资支付周期内,用人单位应当按照提供正常劳动支付劳动者工资;超过一个工资支付周期的,可以根据劳动者提供的劳动,按照双方新约定的标准支付工资,但不得低于本市最低工资标准;用人单位没有安排劳动者工作的,应当按照不低于本市最低工资标准的70%支付劳动者基本生活费。国家或者本市另有规定的从其规定。从中我们可以看出企业自身的因素导致职工开工不足,其结果不应该有职工单方面承担。所谓职工没上班就不支付其工资的做法是明显违背劳动法规的。因此由于企业原因导致职工无法正常出勤导致的开工不足,增加职工休息时间的同时应该依据国家劳动法规支付职工相应的工资。即用人单位没有安排劳动者工作的,应当按照不低于本市最低工资标准的70%支付劳动者基本生活费。注:2008年7月日起北京市最低工资标准已经调整为800元。
近来由于大批司机与车辆被抽调到奥运专线,各个车队都出现了人员、车辆紧张的情况,以至于司机被强迫必须上六天才能休一天。而同时在还有乘务员的一些车队由于配班配组不足,导致乘务员出现相对的人员富余,出现了有意增加乘务员休息时间的情况。最常见的是由每周两天休息增加到每周休三天。这直接结果是乘务员月出勤天数低于正常出勤天数,企业按日工资方式计算职工工资,其结果是造成乘务员正常月工资收入下降。根据2003年12月16日市人民政府第18次常务会议审议通过,自2004年1月22日起施行的《北京市工资支付规定》第二十七条 非因劳动者本人原因造成用人单位停工、停业的,在一个工资支付周期内,用人单位应当按照提供正常劳动支付劳动者工资;超过一个工资支付周期的,可以根据劳动者提供的劳动,按照双方新约定的标准支付工资,但不得低于本市最低工资标准;用人单位没有安排劳动者工作的,应当按照不低于本市最低工资标准的70%支付劳动者基本生活费。国家或者本市另有规定的从其规定。从中我们可以看出企业自身的因素导致职工开工不足,其结果不应该有职工单方面承担。所谓职工没上班就不支付其工资的做法是明显违背劳动法规的。因此由于企业原因导致职工无法正常出勤导致的开工不足,增加职工休息时间的同时应该依据国家劳动法规支付职工相应的工资。即用人单位没有安排劳动者工作的,应当按照不低于本市最低工资标准的70%支付劳动者基本生活费。注:2008年7月日起北京市最低工资标准已经调整为800元。
奈何时运他人宰- 茶馆传奇
- 帖子数 : 181
年龄 : 51
积分 : 5849
威望 : 3
注册日期 : 09-01-13
构建北京公交职工自己的舆论阵地 :: 专属论坛 :: 孤独的长跑者专栏
第1页/共1页
您在这个论坛的权限:
您不能在这个论坛回复主题