从《职工年休假实施细则（试行）》中引申而来

从《职工年休假实施细则（试行）》中引申而来

根据第四客运分公司新近颁布的《职工年休假实施细则（试行）》中，第六条内容引起了本人的关注。其中明确说明职工在休年假期间带薪部分包含有：标准岗位工资、标准星级绩效工资、全额高技能津贴等。包括出乘津贴、附加出乘津贴、误餐补助等津贴类不含。

这里面最明白的是全额高技能津贴部分，这就是指向技师、首席驾驶员等享有的津贴。至于标准星级绩效工资部分，应该是指相应星级的A档绩效工资。关键是接下来的标准岗位工资！由于在现行的职工劳动合同文本中并没有明确的标明职工的标准岗位工资！而现在所说的职工岗位工资到底指的是现在职工工资中的哪一部分是整个问题的最关键之处！

如果该标准岗位工资就像一些车队领导讲解的，是指职工的技能工资部分。那么就会存在如下问题：由于职工个人工作年限的不同，实际上技能工资也存在不同，有没有技能工资的职工、有具有初级技能拿200元技能工资的职工、有具有中级技能拿400元技能工资的职工、有具有高级技能拿700元技能工资的职工、有具有本企业承认的特级技能的拿800元技能工资的职工共五类技能工资标准。与北京市2007年7月1日调整后的最低工资标准相比，分别相差730元、530 元、330元、30元，特级高出北京市标准70元。与北京公交集团企业内部最低工资标准相比分别差出830元、630元、430元、130元、30元。加上之前本人在《对现行工资体制看法系列谈》中《对技能工资的看法》提到的由于一线运营驾驶员、乘务员采取的是日工资制（在整个北京公交体系中也只有一线运营驾驶员、乘务员采取的是日工资制），技能工资是要折合实际工日计算的，由此还会产生一定的差额。

如果这个标准岗位工资是指由职工的技能工资、票款工资、公里工资这三部分组成的。就会出现更具戏剧性的问题出现！由于在实际工作中票款工资部分职工可以拿到全额的几乎没有，而在休年假期间这部分工资实际上是按全额折算的，很有可能出现休年假时间越长折算出来的票款工资越高的现象。例如：一位工作22年的职工，应休年假15天，根据《职工年休假条例》遇国家法定借节假日、休息日顺延。假定该职工1月26、27日公休，年假自1月28日起计算，前后相加相当于休23天，加上期间正值春节再顺延3天，实际休息长达26天，也就是说这名职工在上班是2月21日，4天后的2月25日2008年1月的业绩考核结束。 400元驾驶员票款工资除以21.75乘以休假天数15天大约为275.86元，5天工作日平均日刷卡人次完成率为65％，两者相加大约在300元以上。说实话在从新从事驾驶员工作17个月以来本人票款工资超过三百元的月份没超过过3个月！

按照第二种方法看，似乎应该才是职工的岗位工资标准。根据这次《职工年休假实施细则（试行）》的内容来看，职工的标准工资部分应该是包括了标准岗位工资、标准星级绩效工资，与现在工资条上标准工资的含义大相径庭！职工的日工资折算、加班工资基数都存在问题！所以当务之急是要准确确定职工岗位工资到底是那些工资构成的！职工是不是应该有权利知道自己的工资标准是什么！