亡羊补牢尤为晚！

亡羊补牢尤为晚！

持续长达两个月的单双号限行措施于2008年9月20日零时正式结束。在9月21日就深刻感受到了变化带来的深刻影响，这个周日直到中午还是因为交通流量的骤然增加导致的交通拥堵造成长达40分的晚下班。9月22日早晚高峰、9月23日早高峰本人特意对375路线路上的几个重要堵点进行了一次实地观察，其中西苑、颐和园路101中学、清华西门、五道口地区、成府路、北四环学院桥路口、西直门地区基本上出现了7月20日前的“壮观景象”，道路拥堵情况陡然剧增。而与之相比，为了增加运力应对限行措施时增加的所谓“有效工时”而增加的运营公里任务并没有随着限行措施的解除而恢复以往的状态，这就是说职工们是在用限行措施时期的运营方式来面对近乎井喷似的常态交通环境。

本人感到奇怪的是，面对这么一个早就应该有一定预期的情况而言，前期无论是企业的主管部门还是车队的主管人员似乎都没有进行对于安全管理来说应该做到的预防性教育的程序？两个月的时间里相对比较通畅的交通环境，已经在一定程度上给职工们塑造了一种惯性思维的条件，面对突然的变化实际上需要一定的心理与环境条件的适应，这里面预防性教育是必不可少的程序。另一方面适时的、及时的制订出适合实际情况的运营计划也是确保行车安全的一个必要条件。而这两方面的工作都没有及时的与现实条件情况进行协调，势必成为下一步交通形势可能恶化的隐忧！毕竟前一段时间里就客四分公司的安全形势而言本身已经是问题重重了！亡羊补牢尤为晚！