构建北京公交职工自己的舆论阵地

你想到了吗

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帖子 由 写点心里话 于 周五 二月 27 2009, 10:02

只要一出现问题。首先要加码的就是一线职工,每个安排都要做到,可是我们的工作时间里中间的停站点不属于我们的上班时间啊!我们不是计算有效工时的吗?现在怎么强调的这么多“命令”呢?你们怎么就不想想一线的疾苦。有防范措施出台,完善我们的管理制度是好的。提高我们对车辆的看护势在必行这没错,但是总公司只要一发话,下面在执行的问题上就出现了偏差,强制压迫型的管理模式就显现出来了。美其名曰是总公司的精神。但是总公司很多好的对职工体恤的诸多精神怎么就被个别基层断章取义的抹杀了呢?

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赶上这事多倒霉呀!

帖子 由 看不公就说 于 周四 二月 26 2009, 12:46

赶上这事多倒霉呀!


404路也是无人售票线路,那位女司机其实就去签了趟路单回来就不见了车(停站点就五分钟)赶上这事多倒霉呀!

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你想到了吗

帖子 由 我也关注99 于 周四 二月 26 2009, 12:01

你想到了吗

昨天看到《法晚》上刊登了关于那位十三岁少年偷开走404路公交车的后续报道,那位少年已被送往安定医院接受进一步的检查治疗。如果这位偷车少年被确诊有病~那么他连带的一系列责任问题又将如何?

原因是公交集团总公司为了能给社会一个满意的答复已下发对此事故的处理文件:404路车队领导班子全体就地免职,分公司一个经理,***给与记大过处分,一个经理引咎辞职,当班司机记过处分的决定。这是相当严重的后果。我没们先不说这个决定的对错因为毕竟造成了这么严重的影响(电视台报道,各类报纸报道)和损失(十二辆车受损,两根电线杆撞断)。我们现在要说的是接下来总公司的相关规定:“从现在起车不离人,人不离车”否则按违纪严肃处理。
大家都应该知道公交车的特性 那是跟飞机,火车轮船比不了的(在飞机火车轮船上吃喝拉撒睡基本都能解决)这公交车少则一小时一圈,多则三四个小时一圈,要是八方达长途就更别说了,咱只说人最基本的喝和撒的问题就够司机乘务员一懵的,跑一圈回来有人替你还好基本解决了,可人员缺少的车队无人可替咋好呢?再赶上是无人售票就更惨了一个班下来***个小时更有的十多个小时不喝不撒~这人得什么样了大家就可想而知!!??这还没说要吃(有时间可吃,堵车晚点就不要想吃了)和拉(赶上闹肚子就更更惨),所以公交大多数司机乘务员都有胃病就不奇怪了(家里有公交上班的人深有体会)。
现在总公司一个命令都不许离车这切合实际吗 你做好一系列安排了吗 你想到车辆安全设施到位吗(很多车是不用钥匙就可启动,当初设计时怎想的?)你想到如果车门都能锁就不会发生接二的丢车事件吗 你想到改装启动装制并不难吗(是怕花钱吧)你想到一线员工也是人吗 (给一线员工再加活上套不用加工资)请各位领导想想这样治标不治本的方法可行吗
本人拙见应该还是从车辆设计上找根本原因吧 不要再折腾为企业艰苦奋斗在一线的公交员工们了吧
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