构建北京公交职工自己的舆论阵地

请我们彼此好自为之吧!

向下

见了成效

帖子 由 ??????? 于 周六 二月 14 2009, 12:18

民告官是难事不假但是据听说客四一些车队已开了职工会传达要把票款工资统一调整为司机400元乘务员600元,不知是否准确?如果属实那么洪主任从08年初打的关于票款工资给的不合理的官司就见到成效了,我们应该感谢洪主任!他为之所付出的努力没有白费,但是据说他也受到企业给予的“特殊待遇”。企业既然做到了知错能改本应是职工们的“福气”但应该更大度些不要再为难洪主任了吧!这样既显得作为领导者的胸怀也有助于“共建和谐企业”的发展。

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奋起反抗

帖子 由 ???? 于 周六 二月 14 2009, 10:17

看到网友所发表的很多客四领导阶层的打压职工的行为,本人愤慨,最近在工作中遇到派出所在我们的公交场站抓黑车,随便和他们聊聊,其中一名工作人员说此次抓黑车是怕在***期间出租车罢工,事情的原委是这样的,一个出租车预言要罢工交管领导才如此大力度的打击黑车,早在几年前670路一次集体罢运让大队长滚回了老家,以司法诉讼的形式争取权益是对的,可正对了领导的下怀,因为他们根本不怕,民告官何其难,即便是打赢了,也根本撼动不了领导阶层的座椅,他们所怕的是我们一线同胞团结起来,我们随便来个集体反抗,就可让他们滚蛋回家,在此呼吁我们的职工一定要团结,今天对工友的不公,你能保证明天不会感到你头上吗,大家都抱着干一天混一天的态度,暗自庆幸倒霉的事没遇到自己身上,溜须拍马,使劲往上爬还被人家踹一脚,权益的争斗,是需要战斗的,望客四一线拧成一股绳,让作威作福的嗜血者滚回老家去!

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在客四就有这样的事情发生!

帖子 由 明月如日 于 周六 二月 14 2009, 09:10

看了网友*发表见解*所写的《同一集团公司分公司为何大相径庭》后可明确的告诉大家在客四二队就真有被开除的司机,二队这位被开除的事故司机是一名复员军人从部队转业就来到我们公交公司已将近三十年且在公交工作期间两次出现工伤事故并被劳动局鉴定了等级,而此司机距退休年龄还有6年,就是这样的情况客四还是作出开除的决定。二队还有两位女司机在08年底因事故费用超出5万元而同样接到客四分公司解除劳动合同的通知,她们同样都是在公交企业工作了二十多年的职工其中一位已过四十五岁,她们为公交事业***了自己的青春年华~~~后因集团公司介入客四分公司撤销了对这两位女司机解除劳动合同的决定,但是不知以后客四还会不会以种种理由再做文章!!其实在这之前也听别的分公司的朋友说过他们那里的管理者相对客四分公司要人性化得多,所以不免同样产生网友*发表见解*的疑问,但愿集团张老总能知道此类事情确实发生在我们下属分公司!!是不是我们集团总公司能有一个相同的规章制度来约制一下客四分公司某些领导的任意妄为!客四的某些领导在做事情之前还是要多为一线辛苦的员工多想想吧!也为你的子孙后代多积德吧!自古道:“善有善报,恶有恶报,不是不报时候未到!”

明月如日
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集团内部分公司大相径庭

帖子 由 ???? 于 周五 二月 13 2009, 19:27

大家都知道1场所发生的两起亡人事故了吧,314线路是我的朋友的车队,那天替休开得出的事,据说那天出事的车前两部314车都在那碰到此老头了,躲过去了,此老头之自杀行径值得怀疑,而后又聊到此事故对司机的处理结果,俺说在客四绝对开了,此事故司机还差一年退休,而一场职工说,这也不一定开了,因为人家一场领导说过,不要让我们的司机在公交干一辈子了,因为一起事故就抱恨终身,企业出钱赔呗,毕竟公交干一辈子了,60路那个估计得开了(工龄短),呵呵,大家想想在客四干几十年的因为几万块被解除和同也不奇怪吧,为什么人家领导想问题的方式和客四不一样呢?出事自结还要扣罚,这一点本人来公交短不明白,为什么大家都选择自结,不就是停班停驾吗,不自结好不好,那麽多司机都停班,看谁急,是我们的职工姑息了领导的罪恶。我们的职工不团结是造成被打压的重要因素。

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不要再如此苛刻地对待你的一线员工!!!

帖子 由 我也关注99 于 周四 二月 12 2009, 10:15

不知客四二队新到任的这位安全队长搞安全有多少年?如果是新上任那还是有情可原的?不然就另当别论了!搞安全的人应该深知作为一名咱们公交的职业司机乃至社会所有的司机哪一位是从自己的本意上愿意出事故?我相信每位司机都发自内心愿自己平平安安出车,安安全全收车。每个人的愿望都是美好的但是出现意外情况和事故那应不是司机本人情愿的!所谓“责任事故”每个人的理解程度不同?!尤其是公交司机一天起早贪晚没日没夜的苦干就是为了养家糊口,有谁愿意吃饱了撑得花冤枉钱去陪人家??相信出了事故的司机心情都好不了哪去如果事故很严重他死的心都有!!相信这位安全队长自己也是司机那就不要忘了一句俗话:“常在河边走哪有不湿鞋”?所以本人拙见:作为领导还是多为自己的职工们着想吧!!扣罚不是根本目的也起不到应有的效果!我们还是应“以人为本,共建和谐企业。”为根本,干群团结一心才是真正为了公交企业更高更快的发展壮大而共同努力奋斗的目标!请客四二队的领导们三思!?不要再如此苛刻地对待你的一线员工!!!
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回复: 请我们彼此好自为之吧!

帖子 由 ???????? 于 周二 二月 10 2009, 17:50

还是这位安全队长,刚刚到任也就一个多月吧,就在前不久在二队的调度室里张贴了关于一月份的扣罚表。上面豁然写出了对于发生“责任”事故司机的扣罚。其中包含的人数有十几位之多,有两名被扣掉了3分,其余全部被扣掉1分,这是他到任以后采取的具体的管理手段吗?这回倒不像前任一样的隐瞒不说,而是采取了另一种全部公开的管理策略。那么我想请问这种所谓的责任事故是不是已经经过了安全科的认定呢?还是每一位司机出现事故后都是上报分公司安全科并且由安全科来"买

单"将事故解决的呢?据我所知,事故所产生的费用大部分都是由司机本人花钱解决的,那为什么还会以责任事故进行扣罚呢?这合理吗?还有换了安全队长仅一个月就出现了这么多的交通事故,难道不应该从根本上查找原因呢?这位刚换过的安全队长就这么称职吗?为什么没有好好的找原因将事故降低,而是采取了这种没有道理的随意扣罚,没有经过安全科认定成事故就扣罚职工这叫违反规定吗?希望有关部门能够过问一下。给职工们一个解释!

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请我们彼此好自为之吧!

帖子 由 明月如日 于 周二 二月 10 2009, 11:21

最近客四二队一位刚到任的安全主管批评一位司机象对待犯人一样心中不免有些不平,即使那位司机有错误也不至于如此对待?!想必这位安全主管也是从一线一步一步走到你现在的领导岗位的。公交一线的职工他们的工作看似平凡但不入这行的人是永远体会不了这各中滋味的,他们是一群平凡的不能再平凡的人,他们没有更高的奢望只要是大家能多尊重他们一些(因为社会上相当一部分人是看不起他们的经常是白眼以对,某些乘客心情不好也会把怨气撒在司机乘务员身上,司机乘务员只能忍受着巨大的委屈因为他们有严格的劳动纪律:“打不还打,骂不还骂。”)社会上个别现象和不理解也就罢了,这些也只是对外部的。但是在自己内部就没那麽乐观了,工作当中稍有差尺就会让某些领导象数了犯人一样的训斥~~~(这其中不止这一位领导是这样),某些领导你想过吗他们也是人,只要是人谁能无过?!正确的领导工作方法是会让自己的职工们以后要工作的更出色!和颜悦色的去说同样的事或许能起到事半功倍的效果,让有错的职工会感到你对他们起码的尊重,他们会欣然接受批评,不然随着内心抵触情绪的不断积压工作效率会越来越低,你领导的工作质量也会随之下降。本人也接触过公司乃至总公司的领导但是他们对待下面职工的态度总是和颜悦色的,我想因为他们是真心理解和体恤自己的员工不容易吧!公交基层的领导们拍拍自己的良心如果没有一线员工的辛勤劳动和付出你将靠谁生存?如果激起民愤你将如何收场?请我们彼此好自为之吧!

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